Яхтенный поход в Турции с 8 по 14 августа 2026 года

 

Содержание 

День 1 (8 августа, суббота) - Прилет, прием яхты, старт
День 2 (9 августа, воскресенье) - Долина бабочек
День 3 (10 августа, понедельник) - Музей затопленных фигур
День 4 (11 августа, вторник) - Затопленный самолет, переход в Каш
День 5 (12 августа, среда) - Калкан
День 6 (13 августа, четверг) - Гемилер
День 7 (14 августа, пятница) - Финиш
Расходы

Вступление

Двумя походами в 2023 и 2025 годах мы прошли почти всю доступную для яхтсмена территорию Турции от Фетхие до Дидима. Выше Дидима уже не забраться, так как нет яхтенных марин, да и лодку не взять так, чтобы туда дойти. Ниже Фетхие далеко ходить тоже смысла нет, так как там ровное малоинтересное побережье. Однако кусочек между Фетхие и Финике пользуется популярностью и посмотреть его стоит. В этом году у нас в наличии только 1 неделя, поэтому решено было сходить до Каша и обратно. Подходящая лодка нашлась в Геджике. Наш маршрут представлен на карте ниже. Всего было пройдено 133 морские мили.

В этом году мы не заметили роста цен. Как будто второй год у турков падают продажи. Мы взяли яхту побольше Defout 405 Grand Large по имени Daphne-S за 1615 евро за неделю. Считаю, что предложение было очень привлекательным. Дополнительно транзит лог 350 евро, включая двигатель для тузика. Возвратный депозит составил 2000 евро налом. Страховку покупать не стали, учитывая предыдущий опыт, когда нас с ней прокатили (см. отчет 2025 года). 

Нам очень понравилась чартерная компания DaphneSail и человек, который у них за старшего Selim Akdogan. Рекомендуем эту компанию. Но у них только две лодки и обе в этом районе. Могут перегнать в Фетхие. Вот отзывы об этой компании на сайте trustpilot.

Что понравилось:

• Малый заброс кормить на заднем ходу
• Быстрая. На 2000 оборотах идет 7.5-8 узлов
• Отличная поворотливость и ходкость
• Мощная солнечная батарея. Полная электрическая автономность. Вообще не нужно береговое электричество. При этом холодильник работает постоянно 
• Микроволновка
• Вентиляторы в каютах 
• Два гальюна 
• Два штурвала 
• Платформа для купания с подсветкой 
• Новый тузик
• Новые паруса
• Бесплатный интернет на борту
• Помпа для подачи забортной воды в мойку на камбузе

Но были и минусы:

• Стаксель не выбить в доску, мешают ванты. Из-за этого не можем идти остро. Угол поворота 100 градусов. Меня, как человека, занимающегося много лет парусным спортом, это расстраивало.
• Слегка подтекала помпа и сломан замок двери гальюна. Для лодки 2010 это неплохо.
• Лаг показывает заниженные значения. Впрочем, это обычная история.
  

Ниже фото нашей яхты.

Связь на этот раз обеспечил нам сервис Trip.com. Приобрели там две сим карты по 20 Гб за 1105 руб. Частично оплатил tip coins, которые были уже накоплены. По факту я использовал только 11 Гб, а дочка вместе с женой - 6 Гб. Качеством связи были довольны.

Курс в день приезда составлял 52.5 за 1 евро

День 1 (8 августа, суббота) - Прилет, прием яхты, старт

Наши друзья прилетели накануне в пятницу, а мы утром в субботу. Встретились у них в отеле в 11:40. 

Сначала отправились на поиски офиса и яхты. Оказалось, что офис  Daphne-S Charter находится не в марине, а недалеко от нее, на соседней улице. 

Яхту пообещали подготовить к 14:30. Мы в оставшееся время решили закупиться продуктами. Хороший магазин Migros находится здесь. Их несколько и есть ближе к марине, но этот побольше. Магазин доставляет продукты прямо на причал, так что расстояние не имеет значения.

К 14:10 мы вернулись к лодке. Она была уже готова и мы начали приемку. Причал находился здесь.

К 18 часам закончили осмотр яхты, решили все вопросы с оформлением. Выяснилось, что в отличие от всех предыдущих походов домашняя марина в нашем случае платная. Бесплатной является только стоянка в последнюю ночь. Сегодня же, если мы останемся, нам нужно будет прилично заплатить. Поскольку все дела были уже улажены и поблизости нашлась подходящая для ночевки бухта, было решено выходить сегодня.

Вышли в 18:06. 

В 19:20 встали на якорь в бухте Innice Koyu в координатах 36°43.637'N 28°57.974'E (координаты можно кидать в google или yandex карты)

Статистика:

Погода - Ясно. 

Ходовые часы - 1:15

Моточасы - 1:15

Пройдено - 5 миль

Расход воды - 50 литров

День 2 (9 августа, воскресенье) - Долина бабочек

В 12 часов вышли в сторону Каша. По дороге планируем зайти в бухту, где долина бабочек. 

Ветер вполне удачный, но встречный. В 12:34 ставим паруса и лавируемся. По ходу дела выясняется, что наша замечательная яхта имеет довольно большой угол лавировки, больше ожидаемых 90 градусов. Вероятно, из-за того, что не удается поставить стаксель под нужным углом, ему мешают ванты. Гик тоже не удается поставить в ДП, ему мешает бимини. Оказывается, бимини уже потерт предыдущими экипажами. В итоге идем полнее, чем хотелось бы и моглось. 

В 15:17 устали лавироваться, убрали паруса и включили двигатель.

Еще через час встали на якорь перед долиной бабочек. Здесь довольно много туристов на гулетах, катерах и яхтах. Наибольшая вероятность увидеть бабочке в мае-июне. Кроме бабочек, в глубине долины есть небольшой водопад. 

В общем, решили на берег не выходить. Просто искупались. Впереди у нас еще довольно большой переход и нужно успеть до предполагаемой стоянке засветло. В 18 часов вышли на двигателе дальше.

В 19:20 добрались до цели и встали на якорь. Хотели уже расслабиться, да не тут то было. Мы были атакованы осами. Пришлось переставить яхту в противоположную часть бухты. В этом месте мы больше открыты преобладающим ветрам, но ночь обещают спокойной, так что норм. В общем окончательно встали на якорь только в 19:49. Координаты стоянки 36°23.417'N 29°7.168'E

В полночь обнаруживаю, что один бак с водой закончился. Как-то быстро. Переключаюсь на другой, но там воды тоже нет. Мы поверили сотруднику чартерной компании на слово, что оба бака заправлены полностью. Возможно, это было не так.

Статистика:

Погода - Ясно. Ветер ЮЗ в начале 12 узлов, после 15 часов 2-7 узла

Ходовые часы - 7:50

Моточасы - 4:12

Пройдено - 27 миль

Расход воды - ?? литров

День 3 (10 августа, понедельник) - Музей затопленных фигур

Ночь была очень душная и жаркая. Белье промокло насквозь от пота. Убегая от ос, мы встали на незащищенной от ветра стороне бухты и лодку раскачивало.

В 8:35 начали день с купания. Очень красиво. Но осы были наготове )

В 10:00 завтрак

В 11:15 вышли на двигателе в сторону Каша. За ночь расход электроэнергии не более 30%. А к моменту выхода аккумулятор уже полный!!! Шикарные солнечные батареи.

В 13:35 встали для купания у острова Catal Adalari. Это примерно напротив г. Калкан. Координаты стоянки 36°13.012'N 29°21.754'E 

Зимой мы с дочкой ходили на курсы фридайвинга и теперь нас из воды не вытащить ) Пробовал снимать под водой новой экшн камерой Insta360 X3, но оказалось для подводной съемки нужен спецбокс, иначе она не может нормально сфокусироваться и склеить изображение. В общем неудача. Надо было взять старую GoPro. 

В 15:38 подняли якорь и продолжили путь.

В 17:46 встали на якорь перед Кашем в бухте, где специально затоплены различные объекты для тренировки дайверов. Каш - это один из крупных центров обучения дайвингу. Чего тут только на дне не валяется. Самый значимый объект - самолет. Еще несколько кладок амфор. Вероятно реплики. Уж больно хорошо сохранились. Где-то еще должны быть колонны. 

Координаты нашей стоянки 36°10.541'N 29°38.669'E. 

Сразу после постановки на якорь выдвинулись на поиски затопленных объектов. Нашли только амфоры. Они лежат довольно глубоко 10-15 метров. Мы так нырять не умеем, поэтом полюбовались сверху. Выложены на дне так, как будто перевозились в деревянном судне, которое полностью развалилось. Мы такие макеты видели в музее морской археологии в Бодруме.

Первое место с амфорами - 36°10'40.7"N 29°38'28.7"E

Второе место с амфорами - 36°10'38.9"N 29°38'32.2"E 

Статистика:

Погода - Ясно. Ветер ЮЗ  3 узла

Ходовые часы - 6:30

Моточасы - 4:30

Пройдено - 28 миль

Расход воды - ?? литров

День 4 (11 августа, вторник) - Затопленный самолет, переход в Каш

Подъем в 8:30. Сегодня полудневка, продолжаем заниматься нырялкой и поисками затопленных объектов.

В 11:43 переставили яхту поближе к амфорам и отправились на поиски.

Самолет нашли в координатах 36°10'51.8"N 29°38'33.4"E Лежит на глубине примерно 15-20 метров. 

У самолета познакомились с фридайвером из Подмосковья. Он подсказал, что у безымянного острова есть затопленный танк! Мы не пробовали здесь нырять и точных координат у меня нет. Ищите место с южной стороны острова примерно в метрах 20-50 от его берега. Там стоял учебный катер (см. фото ниже) с дайверами, который выполняли погружения. 

Еще были обнаружены фрагмент колонны в координатах 36°10.6986'N 29°38.5032'E и третью кладку амфор рядом с первым местом (см. предыдущий день).

На борт вернулись в 13:15. 

13:58 - снялись с якоря, идем в марину Kas.

В 15:27 встали на муринг в Kas Marina (VHF 73). Швартовка с приколом. У них нет своего муринга. Маринарио просит вашу веревку, которой швартует нос яхты к бую. Из-за этой процедуры пришлось сбросить ход и потерять управляемость, после чего понадобилось одерживаться о соседнее судно, чтобы не навалить на него.

Сама марина очень хорошая. Не супер дорогая - стоянка обошлась нам в 7620 лир или 145 евро. По прежним временам я бы посчитал, что это очень дорого. Но после стоянки в Бодруме за 200+ евро, теперь кажется, что дорого, но как будто не очень :). Официальный сайт марины.

Оформление заняло какое-то неадекватное время. Закончили все формальности только в 16:30. Потом сходили в продуктовый магазин на территории марины пополнить запасы провианта. Посетили душ и отправились в город в 19:30 на такси за 300 лир. 

В городе есть развлечение - встречать закат солнца в древнем амфитеатре. Мы немного не успели, солнце уже село и народ потихоньку начал расходится.

Ужинали в отличном рыбном ресторане с видом на море. Не уверен, но похоже вот здесь. По городу погулять не удалось. Только вот от амфитеатра до набережной и обратно пешком в марину.

Статистика:

Погода - Ясно. Ветер ЮЗ  8 узлов

Ходовые часы - 1:30

Моточасы - 1:30

Пройдено - 7 миль

Расход воды - ?? литров

День 5 (12 августа, среда) - Калкан

Подъем в 8:30. Дольше спать невозможно, становится жарко )

Завтракали в 10 утра. За завтраком пили индонезийский кофе и обсуждали этику его производства.

В 11:47 вышли из марины в сторону г.Калкан.

В 12:20 пробуем поставить паруса.

В 12:45 убрали паруса, ход под двигателем. Ветра мало, а под берегом вообще кисло.

В 13:36 встали на якорь для купания  у острова Heybeli 36°12.116'N 29°26.266'E

В 15:56 снялись с якоря с большим трудом. Потратили около получаса. Казалось уже, что дело проиграно и мы потеряли якорь. Пробовали тянуть якорь в разных направлениях, стараясь не перегружать лебедку. Наконец методом проб и ошибок был найден удачный угол и якорь встал. Перед постановкой мы проигнорировали базовое правило - выбор подходящего места для якорения. Бросили его прямо в камни. 

В 16:49 встали на муринг в Калкане к городской стенке. Якоря здесь к счастью не используются. Акватория порта очень маленькая, тесная, а движение интенсивное. Швартовку надо производить быстро. Стоянка стоила 3800 лир без воды и электричества. В порту есть душ 150 лир, туалет 20 лир. Можно заправиться водой и подключиться к береговому электричеству за 500 лир.

Городочек небольшой, смотреть особо нечего. Все стандартно - прогулочная набережная и несколько линий торговых и ресторанных улочек выше от моря. На улицах особенно много туристов из Европы, особенно англичан. Цены на недвижимость указаны в фунтах. Цены в ресторанах показались на 20% выше, чем в Каше и Стамбуле. Набережная очень шумная, музыка играла до поздней ночи.

Кошка с завистью наблюдает как собака кайфует под кондеем :)

Это фото мы назвали "Найди кота!"

Статистика:

Погода - Ясно. Ветер ЮЗ  5-10 узлов

Ходовые часы - 5:00

Моточасы - 3

Пройдено - 13.7 миль

Расход воды - 15 литров

День 6 (13 августа, четверг) - Гемилер

В 10:50 вышли из Калкана в сторону Гемилера. Перед выходом под бимини намеряли температуру воздуха 38 градусов!

В 11:58 встали для купания у острова Catal Adalary. Координаты стоянки 36°13'07.0"N 29°21'41.8"E 

В 13:25 продолжили путь.

Вскоре после Калкана, начинается длинный песчаный пляж с дюнами. На картах google там обозначены достопримечательности: Patara Ancient City, Patara beach, Patara sand dunes. Хотелось бы конечно туда выбраться и полазать, но в времени нет. 

В 15:43 делаем еще одну остановку для купания в бухте Gemileg. 

В 16:20 продолжаем путь.

На фото ниже остров Гемилер. На острове расположены древние руины предположительно византийские - фрагменты зданий, церквей и захоронений. Считается, что именно на острове Гемилер был первоначально похоронен святой Николай Чудотворец. Мы были здесь в 2023 году, но не смогли осмотреть территорию музея полностью. Вход в музей находится здесь. Стоимость входного билета 3 евро. Оплата только наличкой.

Ниже северная сторона острова (Гемилер справа), где швартуются яхты.

И опять мы не смогли дойти до вершины, очень устали, хотелось есть, да и светлое время суток заканчивалось.

Швартовались по-средиземноморски. Это у нас третья такая швартовка. Первый раз сильно накосячили. Второй раз повезло с условиями швартовки - был навальный ветер и нас не сносило в сторону. 

Сейчас мы подготовились и получилось хорошо. Схема следующая:

1. Встаем на якорь, отдаем нужное количество цепи. Двигатель не выключаем, оставляем на малом заднем ходу. В случае усиления бокового или отжимного ветра, просто увеличиваем обороты.

2. Швартовый конец грузим в тузик и едем на берег. Заводим сначала наветренный конец на берегу, затем везем обратно на яхту. 

3. Двигатель можно выключить. Корма уже зафиксирована.

4. Заводим аналогично подветренный конец.

Статистика:

Погода - Ясно. Ветер ЮЗ  3-6 узлов

Ходовые часы - 8:10

Моточасы - 6.2

Пройдено - 33 миль

Расход воды - 30 литров

День 7 (14 августа, пятница) - Финиш

Подъем в 8:00. Вода здесь сильно грязная, много мусора плавает на поверхности (арбузные корки, целлофановые пакеты и пр). 

Примерно в это время к нам подошел катер береговой охраны для проверки документов. Это случилось впервые. Раньше ни разу к нам эти ребята не подходили. Удивил их вопрос. Они спросили меня: "Вы турок или русский?". Как будто других вариантов не может быть )))

Мы были пришвартованы прямо у стен какого-то древнего здания, частично ушедшего под воду.

9:30 завтрак. 

10:50 вышли в Геджик. Перед отходом мой друг подавал мне двигатель из тузика, сел на борт и опрокинулся в воду. В счастью я успел подхватить двигатель. 

В 13:01 встали на желтый буй в бухте острова Tersane Adasi примерно в этом месте. С прошлого года в районе Геджика действует система платных буев, которые можно бронировать в специальном приложении Deria или на сайте. Складывалась впечатление, что встать бесплатно теперь будет нельзя. Однако это не так. Бесплатных мест по-прежнему много. Просто их немного подрезали.

Вот пример, где установлены платные буи, но лодки стоят на якорях. Может быть это какие-то другие буи?

На фото ниже яхты пришвартованы бесплатно, как раньше, по-средиземноморски кормой к берегу.

Вот еще один пример бесплатной стоянки

А вот пример платных буев.

Мы встали на свободный для купания в надежде, что к нам в течении часа никто не подъедет. 

Через час к нам подъехал катер и попросил освободить буй, так как он уже забронирован другим экипажем, что мы и сделали.

В 16:01 после заправки мы встали на муринг в домашней марине Gocek Marina. 

На заправке залили 84 литра топлива (24.1 моточаса). Очередь была из одной яхты. 

Статистика:

Погода - Ясно. Ветер ЮЗ  5 узлов

Ходовые часы - 5:11

Моточасы - 4

Пройдено - 19 миль

Расходы

При планировании самостоятельного путешествия возникает вопрос, сколько будут стоить яхтенные расходы и сколько брать денег на питание.

Ниже привожу некоторые общие статьи расхода.

Стоянки (включая воду и электичество):

1. Якорная стоянка на выходе из Геджика - бесплатно
2. Якорная стоянка в бухте Sariyar - бесплатно
3. Бухта у Каша - бесплатно
4. Марина Каш - 7620 лир
5. Калкан - 3800 лир
6. Гемилер - бесплатно
7. Домашняя марина - бесплатно

Итого: 11420 лир (218 евро)

Прочее:

• Продукты - 18 668 лир или 355 евро
• Топливо - 6910 лир или 132 евро
• Септик - 500 лир или 10 евро

В итоге общих расходов вышло по 143 евро на одного участника.